交通标志杆监控杆标准
1.主体杆采用钢管(Q235)立柱焊缝须平坦润滑，整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方法为自动亚弧焊接，标准监控立杆，着色探伤查验达焊接国际GB/T3323-1989111规范要求。杆件衔接方法采用法兰对接固定。杆体受力均衡。2.杆体防腐处理为热镀锌。镀锌层外表润滑漂亮，光泽共同。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，监控立杆，锌层厚度到达85um以上，镀锌层附着力应符合GB2694-98规范，确保8年不褪色，杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防腐寿数大于25年。3.杆件外表喷塑厚度≧100um，附着力到达GB9286-880级，不锈钢监控立杆厂家，外表润滑：硬度≧2H，采用室外耐候性资料，喷塑资料为全聚酯塑粉。4.杆件工艺和检验规范按国家规范执行，杆件的设计寿数大于25年。5.横杆法兰应该同行一平面。外表必须平坦润滑，与立杆法兰误差不大于±4mm，8米监控立杆价格，相同横杆互换性要好，到达快速要求。横杆衔接处加强处理，到达整体抗风强度。安装好后不偏不下垂，两根横杆平行共同。
交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方式。为使交通信号灯在各种自然环境下，能够固定不间断地发挥交通信号功能，在结构设计时，就要充分考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构设计时，还要考虑其对公路美化所起的作用，在可能的条件下，尽可能使其结构雄伟、壮观、与路口建筑环境相协调。
常用的信号灯杆计算方法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，采用极限状态设计方法进行验算；另一种是采用有限单元法的近似计算方法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加，当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够的结论，而且计算方法简单、易于理解，因此使用相当广泛。
照明节能标准制订是一项非常重要的工作。我国照明节能标准是从1996年开始实施中国绿色照明工程以后，在得到了社会各界和国际社会的广泛关注和支持。通过这些年的工作取得了显著成效，积累了丰富经验，为改善照明质量，节约照明用电和保护环境，建立优质高效、经济舒适、安全可靠的照明环境。 国内主要的相关标准如下： 1、上海市地方标准《照明设备合理用电标准》（DB 31/178-1996）。 2、北京市标准《绿色照明工程技术规程》（DBJ 01-607-2001）。 3、国家标准《建筑照明设计标准》（GB034—2004）
灯杆采用内外热浸镀锌防腐处理，锌层厚度大于85UM，符合ZBJ3601一89标准， 防腐寿命达30年以上，可包15年不生锈; 7.灯杆表而喷塑处理，采用长度达60M的一次性喷塑生产线，颜色由客户， 采用室外用聚脂塑粉，塑层厚度大于85UM，保证固化时间，塑层均匀，附着力高，紫外线照射，可包10年不剥落。
8米监控立杆价格-监控立杆-希科节能由山东希科节能科技有限公司提供。山东希科节能科技有限公司（www.sdxike.com）位于济南市槐荫区美里湖工业园。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前希科节能在道路灯具中享有良好的声誉。希科节能取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。希科节能全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
| 姓名： | 谢经理 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 13573162094 |
| 业务 QQ： | 524398913 |
| 公司地址： | 济南市槐荫区美里湖工业园 |
| 电话： | 0531-58059258 |
| 传真： | 0531-58059258 |
